Mae Ewrop wedi bod yn brysur yn ddiweddar. Maent wedi cael eu llethu gan y sioc gyflenwi lluosog o olew, nwy naturiol a bwyd sy'n dilyn, ond nawr maent yn wynebu'r argyfwng dur sydd ar y gorwel.
Dur yw sylfaen yr economi fodern. O beiriannau golchi a cheir i reilffyrdd ac adeiladau uchel, mae pob un ohonynt yn gynhyrchion o ddur. Gellir dweud ein bod yn byw mewn byd dur yn y bôn.
Fodd bynnag, mae Bloomberg wedi rhybuddio y gallai dur ddod yn foethusrwydd yn fuan ar ôl i argyfwng Wcráin ddechrau lledu ar draws Ewrop.
01 O dan y cyflenwad tynn, mae prisiau dur wedi pwyso'r switsh "dwbl"
Yn achos car cyffredin, mae dur yn cyfrif am 60 y cant o'i gyfanswm pwysau, ac mae cost y dur hwn wedi codi o 400 ewro y dunnell ddechrau 2019 i 1,250 ewro y dunnell, yn ôl data worldsteel.
Yn benodol, mae costau bariau atgyfnerthu Ewropeaidd wedi codi i €1,140 y dunnell yr wythnos diwethaf, cynnydd o 150% o ddiwedd 2019. Yn y cyfamser, mae pris coil rholio poeth hefyd wedi cyrraedd uchafbwynt o tua 1,400 ewro y dunnell, cynnydd o bron i 250% o'i gymharu â chyn y pandemig.
Un o'r rhesymau pam mae prisiau dur Ewropeaidd wedi codi'n sydyn yw'r sancsiynau a osodwyd ar rai gwerthiannau dur yn Rwsia, sydd hefyd yn cynnwys oligarchiaid sy'n berchen ar gyfran fwyafrifol yn niwydiant dur Rwsia, trydydd allforiwr dur mwyaf y byd ac wythfed allforiwr Wcráin.
Mae Colin Richardson, cyfarwyddwr dur yn yr asiantaeth adrodd prisiau Argus, yn amcangyfrif bod Rwsia a Wcráin gyda'i gilydd yn cyfrif am tua thraean o fewnforion dur yr UE a bron i 10% o alw gwledydd Ewropeaidd. Ac o ran mewnforion bariau atgyfnerthu Ewropeaidd, gall Rwsia, Belarws a Wcráin gyfrif am 60%, ac maent hefyd yn meddiannu cyfran fawr o'r farchnad slab (dur lled-orffenedig mawr).
Yn ogystal, problem ddur yn Ewrop yw bod tua 40% o'r dur yn Ewrop yn cael ei gynhyrchu mewn ffwrneisi arc trydan neu felinau dur bach, sy'n defnyddio llawer o drydan i drosi haearn sgrap o'i gymharu â haearn a glo ar gyfer gwneud dur. Toddi a ffugio dur newydd. Mae'r dull hwn yn gwneud melinau dur bach yn fwy cyfeillgar i'r amgylchedd, ond ar yr un pryd mae'n dod ag anfantais angheuol, sef, defnydd uchel o ynni.
Nawr, yr hyn sydd ar goll fwyaf o Ewrop yw ynni.
Yn gynharach y mis hwn, aeth prisiau trydan Ewropeaidd dros uchafswm o 500 ewro y megawat awr am gyfnod byr, tua 10 gwaith yr hyn oeddent cyn argyfwng Wcráin. Mae prisiau trydan cynyddol wedi gorfodi llawer o felinau dur bach i gau neu leihau allbwn, gan weithredu ar eu capasiti llawn yn unig ar nosweithiau pan fydd prisiau trydan yn rhatach, olygfa sy'n digwydd o Sbaen i'r Almaen.
02 Gall prisiau dur godi mewn panig, gan waethygu chwyddiant uchel
Mae pryder yn y diwydiant bellach y gallai prisiau dur godi'n sydyn, o bosibl 40% arall i tua €2,000 y dunnell, cyn i'r galw arafu.
Dywed swyddogion gweithredol dur fod risg bosibl i gyflenwad y bariau ail-reoli os bydd prisiau trydan yn parhau i godi, a allai annog mwy o felinau bach Ewropeaidd i gau, pryder a allai sbarduno prynu panig a gwthio prisiau dur ymhellach yn uchel.
Ac i'r banc canolog, gallai prisiau dur sy'n codi'n sydyn ychwanegu at chwyddiant uchel. Yr haf hwn, efallai y bydd yn rhaid i lywodraethau Ewropeaidd wynebu'r risg o brisiau dur sy'n codi a phrinder cyflenwad posibl. Efallai y bydd prinder o fariau dur, a ddefnyddir yn bennaf i gryfhau concrit, yn fuan.
Felly'r hyn sy'n digwydd nawr yw y gallai fod angen i Ewrop ddeffro'n gyflym. Wedi'r cyfan, yn seiliedig ar brofiad y gorffennol, mae tensiynau yn y gadwyn gyflenwi yn lledaenu'n gyflymach nag y disgwyliwyd, ac mae'r effaith yn llawer mwy nag y disgwyliwyd, ac ychydig o nwyddau all fod mor hanfodol â dur i gynifer o ddiwydiannau. Yn bwysig, ar hyn o bryd dim ond dur carbon, dur di-staen a chynhyrchion eraill o Tsieina sydd ar gael, ac mae'r cynnydd yn dal i fod o fewn ystod dderbyniol.
Amser postio: Ebr-07-2022